Введение в процесс вулканизации шин

Вулканизация шин предназначена для того, чтобы положить формованную шину в форму, а через три связанных вулканизационных элементов температуры, давления и времени каждая сборка может достичь оптимальной степени вулканизации, чтобы получить физические и механические свойства, ожидаемые разработчиком формулы. Вулканизация - это не только положительная вулканизация, но и такие факторы, как температура тела шин после вулканизации, и может продолжать вулканизировать. Среда вулканизации в настоящее время в основном пара за пределами плесени и перегретую воду внутри шины.
1. Процесс поток
Робот захватывает шину -- загрузка формы -- первичная формирование -- вторичная форма формирования -- закрытие плесени Vulcaniz Обрезка -- Проверка внешнего вида -- рентгеновский осмотр.
2. Введение в используемое оборудование
Вулканизационное оборудование, используемое для радиальных шин, является в основном вулканизатором с двумя режимами. Радиальные шины со стали в основном используют вулканизаторы B-типа. Вулканизаторы B-типа в основном состоят из механизма нагрузки шин, паровой камеры, механизма рабочего мочевого пузыря, механизма подъема, механизма безопасности, механизма разгрузки шин, а также системы передачи, системы смазки, трубопроводной системы и электрической системы.
Радиальные шины со стали не используют постфляционные устройства. Вулканизационные модели, используемые для радиальных шин со стали, представляют собой активные формы. Активные формы в основном состоят из 9 модулей короны вентиляции вентиляторов и верхней и нижней боковой формы. Верхняя и нижняя боковая формы закреплены на паровой камере, а блоки модели короны перемещаются трениями с наклонными поверхностями на внутренней стороне центростремительного механизма, скользящего вверх и вниз, так что модули закрыты или открыты. Гладкая поверхность модели очень точная. Небольшие выхлопные отверстия на модели, как правило, представляют собой небольшую колонну отверстия, установленную в просверленном отверстии. Внутреннее отверстие маленького колонны отверстия круглый или плоский. Модель должна регулярно чистить. Радиальная шина с нагрузкой, несущая нагрузки, очищается один раз каждые 1, 000 произведенные шины. Есть много способов очистить его. Некоторые фабрики используют микро-стекла для распыления под давлением и медленно перемещают поверхность модели, но большинство фабрик используют жидкие чистящие средства. Поверхность жидкости после очистки должна быть пассивирована для предотвращения ржавчины или обработана политетрафторэтиленом на поверхности. Существует также новый процесс очистки сухого льда. Форму не нужно разобрать и может быть очищена непосредственно на вулканизаторе, который очень удобен для работы.
3. Процесс производства
① Заготовка шины должна быть помещена в постоянную температуру для отопления, прежде чем транспортироваться в вулканизатор. Если область литья не может поддерживать постоянную температуру, следует установить постоянную температуру. Если область литья может поддерживать постоянную температуру, в зоне литья можно хранить пустые шины. Лучше всего перенести его в вулканизатор за 10 минут до вулканизации;
② Чтобы предотвратить деформирование шины, робот должен контролировать время захвата. Лучше всего взять шину в течение 5 минут, прежде чем открыта плесень. Для шин с большой деформацией их можно схватить за 15 минут до открытия плесени, чтобы облегчить восстановление формы; Это не разрешено схватить заранее. Если есть особые обстоятельства, а время подъема длится, пустое шины следует положить, помещать на лоток для формирования и перевезти обратно в зону хранения шин;
③ Перед вулканизацией качество пустого шин должно быть тщательно проверено. Если существуют качественные дефекты, такие как свободные суставы, отсутствие клея, пузырьки и акробатики, с ними следует обращаться вовремя. При пирсинг -пузырьках AWL должен наклонить пузырьки, и AWL не должен касаться проволочного шнура;
④ Различные вулканизационные среды, такие как пара, перегретая вода, охлаждающая вода, вода, сжатый воздух, давление, температура, сила зажима, вакуум, источник питания и т. Д., Должен строго контролировать в указанном диапазоне. Если есть какие -либо колебания, время вулканизации должно быть отложено по мере необходимости;
⑤ При замене капсулы капсула должна быть предварительно разогрета не менее чем за 15 минут, а вулканизированная шина должна быть тщательно проверена, чтобы избежать того же дефекта из -за проблем с капсулами;
⑥ Часто проверяйте капсулу вулканизации и заменяйте ее вовремя, если у нее есть старение, трещины, шрамы и т. Д. Перед установкой формы, капсула должна быть отчитывана изоляционным агентом, и вода на верхних и нижних пластинах и нижние плесень должна быть взорвана чистой. Капсула должна находиться в контрактном состоянии перед установкой шины;
⑦ При открытии плесени обратите внимание на то, соблюдается ли модель или капсула под внешней шиной. Проверьте, является ли устройство разгрузки шины нормальным, чтобы избежать повреждения готовой шины;
⑧ После открытия радиальной шины, несущей нагрузку, она должна быть установлена ​​на роликовом плане или конвейерной ленте за вулканизатором для пост-вульканизации. Не размещайте горячую шину в вертикальном положении сразу после открытия формы;
⑨ Готовая шина должна быть обрезана. Обрезанная шина должна поддерживать свой внешний вид. Если есть внутренняя трубка, резиновый край должен быть обрезан. Если нет внутренней трубки, резиновая колонка также должна быть обрезана.
⑩ Некоторые дефекты после инспекции внешнего вида (например, пузырьки в части корпуса шин, отсутствие резины и т. Д.) Следует отремонтировать. Отремонтированная шина должна быть отполирована, а затем переосмыслена в соответствии со стандартом.