Инновации в процессе производства формы шин

Тир формы являются важными инструментами, используемыми в процессе вулканизации шин. Во время использования формы неизбежно загрязнены резинами, составными агентами и агентами высвобождения, используемых в процессе вулканизации. Повторное использование сформирует некоторые мертвые области загрязнения рисунков. Формы необходимо регулярно чистить, чтобы обеспечить чистоту их поверхностей, что приведет к определенному износу на плесени. Согласно данным отрасли опыта, набор радиальных форм шин может создавать около 13, 000 до 20, 000 радиальных шин в течение срока службы. Другими словами, формы шин - это своего рода расходные материалы. Следовательно, спрос на формы шин связан не только с дополнительным рынком автомобилей, но и с фондовым рынком, так называемым вторичным рынком и даже с частотой изменений шаблона шин.
Резиновые формы имеют различные разновидности и очень сложны. Резиновые формы шин являются наиболее важным типом резиновых форм, с высокой специализацией, коммерциализацией, концентрацией производства и высоким техническим содержанием. Велосипеды, мотоциклы, автомобили, инженерные машины и даже самолеты, все машины, которые используют резиновые шины, требуют большого количества резиновых шин. Теперь, принимая крупнейшие и самые обширные автомобильные формы шин в качестве объекта, мы рассмотрим его обзор разработки.
В настоящее время, с растущими требованиями к производительности и качеству шин, сложность первоначально сложных и разнообразных моделей также увеличивается. Мы видели, что структура рисунка начала показывать характеристики трехмерного искажения, дуги и угла. Трудно удовлетворить необходимую точность традиционными методами обработки; И на плесени требуется все больше и больше видов стальных листов. Первоначальный метод массового производства стальных листов с помощью штамповки больше не имеет выгоды. Постоянные требования потребителей напрямую привели к ускоренной замене узоров шин и в то же время выдвинули более строгие требования для производителей: небольшое количество форм, разнообразные формы и сложные формы.
Стальные листы, произведенные аддитивным производством, значительно улучшили производительность форм шин и повышенную корпоративную конкурентоспособность. Несмотря на это, проблема инкрустации стальных листов по -прежнему является очень тревожной проблемой для производителей плесени. В частности, снижение расстояния между стальными листами, вызванным увеличением количества стальных листов, привело к тому, что можно использовать слишком небольшое пространство. Эта проблема особенно очевидна, когда расстояние меньше, чем 5-6 мм. Следовательно, реальный потенциал аддитивной технологии заключается не только для производства 3D стальных листов, но и для непосредственной печати всей формы схемы. Другими словами, реализация интегрированного производства сложных форм для узоров является наиболее важным применением аддитивных технологий в отрасли форм шин. В будущем компании Tire Flom, которые сначала освоится этой технологией, смогут еще больше сократить затраты, упрощая и оцифруя процесс, и в конечном итоге выделяются на яростно конкурентном рынке.