Пресс-формы для инженерных шин разработаны с учетом потребностей инженерных машин, работающих в сложных и суровых условиях, поэтому они обладают некоторыми уникальными характеристиками: Высокопрочные материалы: инженерные шины обычно изготавливаются из высокопрочных материалов, таких как стальной корд и специальная резина, для обеспечения лучшей износостойкости и устойчивости к проколам. Прочная структура: инженерные шины имеют прочную структуру, включая протектор, буферный слой, слой корда, борт и другие детали. Конструкция этих деталей позволяет шине выдерживать большие нагрузки и давление в суровых условиях без легкого повреждения.
Инженерные шины, также известные как шины для инженерной техники, состоят из шести частей: протектора, буферного слоя, кордного слоя, борта, слоя шины и воздухонепроницаемого слоя. Он имеет хорошую износостойкость и низкое тепловыделение. Пресс-формы для инженерных шин в основном используются для инженерных машин и машиностроительной техники, в том числе самосвалов, скреперов, экскаваторов, погрузчиков, бульдозеров, грейдеров, катков, пляжных машин, а также кранов, бетоносмесителей и их транспортеров. При эксплуатации каждой инженерной машины выбор формы для шин является одной из важнейших статей бюджета. Цена шин важна, особенно в сегодняшних условиях экономии бюджетных расходов, но не менее важны и качество, производительность и безопасность труда.
Этот новый рисунок протектора имеет множество преимуществ. Улучшенный отвод тепла делает его более прочным и снижает температуру зоны протектора на 8 градусов; большее количество резины протектора контактирует с землей, что повышает износостойкость и обеспечивает лучшее распределение нагрузки по пятну контакта за счет низкого контактного давления. Наконец, плечевые резиновые блоки предотвращают чрезмерное движение шин во время поворотов, что еще больше снижает износ шин.
В пресс-формах для инженерных шин в конструкции шины используется устойчивая к коррозии стальная проволока для улучшения сцепления между резиной и стальным кордом и увеличения долговечности. Они также имеют более широкий протектор для увеличения срока службы протектора, а блокирующие блоки улучшают отвод тепла, что улучшает отвод тепла при движении шины на повышенной скорости.
|
РАЗМЕР ШИН |
ПЛИ АРДРАТИНГ |
СТОЯТЬ РИМ |
РАЗМЕР НАКАЧЕННОЙ НОВОЙ ШИНЫ |
НАГРУЗКА |
ОТНОСИТЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ |
|
|
РАЗРЕЗWВИДТ |
ОБЪЕКТИВНЫЙ МЕТР |
|||||
|
5.00-8ТТ |
10 |
3.50D |
137 |
470 |
1295 |
900 |
|
6.00-9ТТ |
10 |
4.00E |
160 |
540 |
1795 |
850 |
|
6.00-14 |
10 |
4.50J |
125 |
665 |
800 |
530 |
|
6.50-16 |
10 |
5.50F |
200 |
800 |
795 |
250 |
|
7.50-16 |
10 |
5.50F |
225 |
800 |
860 |
280 |
|
6.50-10ТТ |
10 |
5.00F |
175 |
590 |
1965 |
775 |
|
7.00-12ТТ |
12 |
5.00S |
190 |
676 |
2830 |
850 |
|
7.00-15ТТ |
12 |
5.50F |
200 |
750 |
3355 |
825 |
|
7.50-15ТТ |
12 |
6.00G |
215 |
780 |
3630 |
775 |
|
8.25-15ТТ |
12 |
6.5 |
235 |
840 |
4100 |
700 |
|
18*7-8ТТ |
14 |
4.33R |
173 |
465 |
1840 |
900 |
|
21*8-9ТТ |
14 |
6.00E |
200 |
535 |
2300 |
900 |
|
23*10-12ТТ |
12 |
8.00 |
200 |
632 |
3290 |
700 |
|
23*9-10ТТ |
16 |
7.00 |
229 |
584 |
2300 |
800 |
|
250-15ТТ |
16 |
7.5 |
250 |
735 |
4350 |
850 |
|
27*10-12ТТ |
14 |
8.00G |
250 |
690 |
3620 |
750 |
|
28*9-15ТТ |
14 |
7.00 |
220 |
710 |
3285 |
800 |
|
300-15ТТ |
20 |
8.00 |
300 |
840 |
6825 |
900 |
|
10-16.5 |
10 |
8.25 |
261 |
779 |
2170 |
520 |
|
12-16.5 |
12 |
9.75 |
312 |
830 |
2900 |
550 |
|
14-17.5 |
14 |
10.5 |
351 |
922 |
3875 |
550 |
|
15-19.5 |
14 |
11.75 |
391 |
1029 |
4565 |
485 |
горячая этикетка : Пресс-форма для инженерных шин, Китайские производители, поставщики пресс-форм для инженерных шин, завод, Обученная стекловолокном формование шин, Высокая точная форма шины, Комплексная форма шин, ASTM G155-соответствие шин, Weee-совместимая шина, BS Weee-совместимая шина
